وفقًا للخبراء ، أثارت مشكلة صادرات الحبوب من أوكرانيا مخاوف بشأن "مجاعة عالمية" ونزاع دبلوماسي حاد بين روسيا والغرب بشأن مخاوف عالمية من أزمة مماثلة لوباء كورونا.
تعتقد موسكو أن المشكلة تفاقمت بسبب المزاعم الغربية بأن روسيا ابتليت بالعالم خلال أزمة الغذاء بإغلاق الموانئ الأوكرانية وعرقلة الإمدادات الغذائية نتيجة استقالة الممثل الدائم لروسيا لدى الأمم المتحدة ، فاسيلي نيبينزيا ، من البرلمان الأوكراني. مجلس الأمن الدولي. في يوم الاثنين.
وتعتبر موسكو المزاعم غير صحيحة وليست أكثر من "احتيال" ، خاصة بعد أن أكد الرئيس الروسي فلاديمير بوتين استعداد بلاده لضمان صادرات الحبوب غير الخاضعة للرقابة من الموانئ الأوكرانية عندما تزيل كييف الألغام من مياهها. كما تعهد بعدم استخدام إزالة الألغام "لشن أي هجوم من البحر".
قال بوتين إن هناك 4 طرق أخرى لتصدير الحبوب الأوكرانية وهي:
- بسبب الموانئ التي تسيطر عليها روسيا في بحر آزوف والبحر الأسود (ماريوبول وبيرديانسك وخيرسون) ، فإن هذا الطريق مفتوح دون قيد أو شرط.
- عبر نهر الدانوب وعلى طول الطريق المؤدي إلى الموانئ الرومانية على البحر الأسود.
- عبر بولندا بالسكك الحديدية إلى موانئ بحر البلطيق.
عبر بيلاروسيا إلى ليتوانيا ، وهي الطريقة الأسهل والأرخص ، لكنها تتطلب إلغاء العقوبة الغربية في مينسك.
اتجاهات لتصدير تلك الحبوب
ونفت أوكرانيا الوصول إلى الموانئ الخاضعة للسيطرة الروسية واتهمت موسكو "بسرقة الحبوب".
أما بالنسبة لطريق نهر الدانوب ، فإن الطاقة الاستيعابية محدودة وأكدت السلطات الرومانية الشهر الماضي أنه تم نقل حوالي 240 ألف طن فقط من الحبوب هناك ، مع العلم أن إجمالي صادرات الحبوب من أوكرانيا قبل الصراع الأخير كان بين 5 و 6 ملايين. طن شهريا.
مشكلة "السكك الحديدية البولندية" هي بشكل أساسي الفرق بين عرض السكك الحديدية الأوكرانية والبولندية ، لأن السكك الحديدية الأوكرانية ، مثل الجمهوريات السوفيتية السابقة الأخرى ، أعرض بمقدار 10 سنتيمترات مما هو عليه في بولندا ودول أخرى. في أوروبا ، الأمر الذي يتطلب إعادة شحن السيارات على الحدود أو إعادة التوطين.
ويشير مسؤولون بولنديون إلى أن الإمكانات التقنية للمعابر الحدودية لا تسمح بمرور أكثر من مليون أو مليوني طن من الحبوب شهريا.
وإذا كان "المسار البولندي" يلبي احتياجات توريد أسلحة غربية إلى كييف، فإنه لا يعوض عن خسارة "المسار البحري"، الذي كانت نحو 90 بالمئة من الصادرات الغذائية الأوكرانية تمر عبره قبل الأزمة الأخيرة
يعتبر "الطريق إلى بيلاروسيا" حاليًا أفضل وسيلة لنقل الحبوب لأنه لا يعاني من مشاكل "الطريق الواسع" ، لكن الرئيس الأوكراني فلاديمير زيلينسكي أكد مؤخرًا أن بلاده ليست مستعدة بعد لتصدير الحبوب عبر بيلاروسيا. وأيده الرئيس الليتواني جيتاجاس نوسيدا في هذا الموقف ، قائلاً إن نقل الحبوب الأوكرانية عبر بيلاروسيا إلى ميناء كلايبيدا غير مقبول لأسباب سياسية ومن خلال عقوبات الاتحاد الأوروبي.
النقطة "الأكثر سخونة" هي التصدير عبر موانئ مقاطعتي أوديسا ونيكولاييف الأوكرانيين على ساحل البحر الأسود ، حيث تحتوي مستودعاتهما على معظم الحبوب الأوكرانية المخصصة للتصدير ، والتي لا تزن وفقًا للرئيس الأوكراني فلاديمير حوالي 22 مليون طن. زيلينسكيو.
ورفض زيلينسكي اقتراح روسيا بتنظيف الموانئ مقابل وعد بعدم شن هجوم على هذا "الممر الآمن" وأصر على أن إمداد قواته بأنظمة مضادة للسفن كان "أفضل ضمان" لفتح موانئ أوكرانيا المحاصرة. الجيش الروسي.
وبسبب هذا الدمار ، يُقال إن تركيا وأوكرانيا والأمم المتحدة تعمل على تطوير خطة تنسيق روسية لإطلاق ممر آمن لصادرات الحبوب من الموانئ الأوكرانية تحت إشراف الأمم المتحدة.
كل الأنظار الآن على أنقرة ، حيث ستبدأ المحادثات الروسية التركية ، بما في ذلك وفد روسي بقيادة وزير الخارجية سيرجي لافروف ، الذي سيبدأ زيارة إلى تركيا يوم الثلاثاء لمناقشة الآليات المحتملة للصادرات الأوكرانية. بقوليات.
لتعرف على كل جديد
تميز بلا حدود
تعليقات
إرسال تعليق